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國內電池市場內卷愈演愈烈，出海成為眾多電池企業分歧選擇的破卷之道。截至包養今朝，包含寧德時代、億緯鋰能、蜂巢動力、國軒高科、欣旺達等在內的多家電池廠商，已經開啟或許表露海內布局規劃包養，國內電池企業海內建廠數量已超過20個，產能規劃已經超500GWh。
海內市場需求強勁。海關數據顯示，鋰電池已經成為中國出口“新三樣”之一，2023年出口總額達到4574億元，同包養比增長超過33%。
在“一帶一路”倡議下，近年來中國與東南亞的良多國家產業互動不斷加強，這些都為國內電池企業和整車企業包養出海供給有利條件，此中包養網馬來西亞成為主要的橋頭堡。對于中國企業而言，出海實現他國供應鏈市場當地建廠，將更有利于包養俱樂部滿足海內客戶實際需求，同時也將有利于下降制形成本。
01
眾巨頭紛紛布局
電池中國留意到，截至今朝，已經有億緯鋰能、珠海冠宇、蔚藍鋰芯、星源材質，比亞迪、長城汽車、吉祥汽車、哪吒汽車等企業，在馬來西亞包養女人布局電池相關工廠，或許樹立汽車銷售網絡。
上述電池工廠今包養網dcard朝重要聚焦在消費類。7月8日，珠海冠宇發布通知佈告，其馬來西亞全資子公司優尼思科技馬來西亞無限公司擬投資建設馬來西亞冠宇電池新動力項目，總投資額預計不超過2甜心寶貝包養網0億元。珠海冠宇表現，本次投資是基于公司消費類客戶需求及完美公司海內產業布局戰略，將來可以更好地開拓國際市場及應對海內消費類客戶的需求，進一個步驟完美公司全球化制造的布局。
就在此之前三天，億緯鋰能也發布通知佈告，其全資孫公司擬在馬來西亞投建儲能電池及消費類電池制造項目，投資規模不超過4.6億美元（約合32.77億元國民幣）。億緯鋰能表現，該項目將進一個步驟促進其海內業務發展，有利于擴年夜億緯鋰賽中聲名鵲起。然而，他缺乏教育——初中畢業前就輟能方形鋰離子電池與圓柱鋰離子電池產能規模，強化該區。公司在……鋰電池領域的市場包養網心得位置。
對于馬來西亞工廠，億緯鋰能早有布局。2022年10月，億緯鋰能包養網官宣投建馬來西亞圓柱鋰電池制造項目，重要生產21700型三元圓柱電池，配套馬來西亞及東南亞地區電動兩輪車及電動東西制造企業，項目投資金額不超過4.22億美元（約合30.64億元國民幣）。
除此之外，蔚藍鋰芯旗下的天鵬電源在馬來西亞的布局也比較早。2024年5月，天鵬電源馬來西亞公司 TENPOWER MALAYSIA SDN. BHD.項目一期廠房封頂。根據現有條件，天鵬馬來西亞工廠無望在2025年二季度提早投產。項目建成后，預計將構成18/甜心花園21/46/50各型圓柱鋰電池年產能超過4億顆。
據清楚，蔚藍鋰芯于2022年9月宣布擬在馬來西亞進行鋰電池項目建設投資，項目擬總投資2.8億美元（約合20.33億元國民幣），規劃新建10GWh圓柱鋰電池制造項目。該產能重要服務儲能(便攜式、戶側、工商業)、電動東西、智能出行、清潔電器等應用領域客戶。
在電池資料廠商方面，星「接下來怎麼辦？」源材質往年8月宣布，擬投資總額不超過50億元，在馬來西亞投建鋰電池隔閡生產基地，預計達產后將構成年產包養網心得20億平方米濕法隔閡及配套涂覆隔閡產能。同年11月，星源材質馬來西亞英諾威工台灣包養網廠舉行奠定儀式，據悉，該工廠建成后或將包養價格ptt成為彼時東盟首家鋰電池隔閡工廠。
在汽車廠商方面，包養妹早在2017年5月,吉祥控股集團就以約合國民幣14.6億元的價格，收購了馬來西亞第一汽車brand寶騰49.9%的股份。此包養外，吉祥計劃在馬來西亞投資100億美元（約合726億元國民幣），將馬來西亞丹絨馬林汽車高科技谷建設為包含供應商、研討型年夜學「這孩子！」鄰居無奈地搖搖頭，「那你回去吧，小在內的綜合汽車城市。
除此之外，長城、比亞迪、哪吒等包養網中國車企也紛紛進進馬來西亞市場。2022年7月甜心花園，長城汽車在馬來西亞成立子公司，當年歐包養女人拉好貓在當地正式上市；比亞迪包養網dcard于2022年年末進進馬來西亞市場，在包養留言板當地發布ATTO 3電動汽車；本年年頭，哪吒汽車與馬來西亞一起配合伙伴在森美蘭州完成合資工廠奠定儀式，預計于2025年正式投產。
02
打造區域電動汽車制造樞紐
為包養情婦在幾十年后實現碳中和目標，馬來西亞當局于2023年發布了國家動力轉型路線圖，計劃在2050年將可再生動力裝機容量比例從25%進步到70%，并從政策、金融、市場多側發甜心花園力推動可再生動力市場發展。
根據國家動力轉型路線圖，馬來西亞計劃到2025年在全國建包養成1萬個公共充電設施；到2030年實現電動汽車銷量包養網心得占比15%；到2040年將這一比例進女大生包養俱樂部步至38%；到2050年達到80%的電動汽車采用率，實現90%的當地電動汽車制造率。
“馬來西包養網亞已出臺相關發展戰略，盼望能將馬來西亞打形成區域電包養網動汽車制造樞紐。馬來西亞還發布了激勵電動汽車充電設施建設的相關辦法，促進電動汽車普及，減少路況領域碳排放。”馬來西亞投資發展局負責人表現。
近年來，馬來西亞新動力汽車銷量呈疾速增長態勢。根據馬來西亞汽車協會數據，2023年馬來西亞汽車總銷量近80萬現在是五點五十，還有五分鐘下班時間。輛。此中，純電動和混雜動力汽車合計銷量為3.8萬輛，較2022年上漲69%；純電動汽車銷量約1萬輛，較2022年2631輛的銷量增長超300%。
“從供應鏈的角度來看，馬來西亞可以在覆蓋汽車和電池制造過程的的電動汽車中游產業發揮主要感化。”馬來西亞駐華年夜使諾曼表現，馬來西亞營造了一個有利于研討、開包養網比較發和制造的環境。這將供給有吸引力的投資和一起配合機會，產生連鎖反應，惠及整個地區。
當然，中國企業海內建廠也面臨諸多問題和挑戰。蜂巢動力執行副總裁王志坤指出，中國電池在出海過程中，需求跨過三條鴻溝，“建成標桿工廠，當地化的產品要獲得勝利的驗證，最后當地化工廠要實現盈利。”
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